RM/92050/M/15 性能介绍诺冠NORGREN拉杆气缸

性能介绍诺冠NORGREN拉杆气缸汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生永久的变形...

性能介绍诺冠NORGREN拉杆气缸
在汽缸运行过程中，汽缸渗漏和汽缸变形是最为常见的设备问题，汽缸结合面的严密性直接影响机组的安全经济运行，检修研刮汽缸的结合面，使其达到严密，是汽缸检修的重要工作，在处理结合面漏汽的过程中，要仔细分析形成的原因，根据变形的程度和间隙的大小，可以综合的运用各种方法，以达到结合面严密的要求。原因如下:
汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，就是要存放一些时间，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形，这就是为什么有的汽缸在第一次泄漏处理后还会在以后的运行中还有漏汽发生。因为汽缸还在不断的变形。
汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸发生塑性变形造成泄漏。
汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和发兰上产生很大的热应力和热变形。

性能介绍诺冠NORGREN拉杆气缸
Medium Compressed Air
Operating Temperature -5 ... 80 °C
Operating Pressure 1 ... 10 bar
Port Size G1/8
Cylinder diameter 50 mm
Stroke Length 15 mm
Materials - Piston Rod Stainless steel (Martensitic)
Materials - Seals Polyurethane
Certification - REACH Available on request
Certification - RoHS Compliant Available on request

没有快插接头* 没有快插式接头
for 3/2-way pilot valve 97100 hole pattern NAMUR
VM10DNFNB00083 16 0,138
VM10IBFNB00083 16 0,138
VM10IBFNB00103 20 0,144
VM10IBFNB00123 24 0,150
VM10IBFNB00163 32 0,170
VM10DPFNB00083 16 0,138
VM10DPFNB00103 20 0,144
VM10DPFNB00123 24 0,150
VM10DPFNB00163 32 0,170
型号 大线圈数 缩写代码 kg
Protection class to EN
60529 IP65 with mounted Socket
Socket acc. to DIN EN 175301-803A
VM10DNFNB00103 20 0,144
VM10DNFNB00123 24 0,150
VM10DNFNB00163 32 0,170
VM106517AQ6S04 4站气路底板
VM106517AQ6S06 6站气路底板
VM106517AQ6S08 8站气路底板
Design acc. to DIN VDE 0580
Voltage range ±10 %Duty cycle (ED) 100 %

性能介绍诺冠NORGREN拉杆气缸

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