C85008-21-E0106 C85系列SMC ISO气缸

C85系列SMC ISO气缸,SMC气缸规格尺寸有带安装件、带杆前端安装件和带磁性开关的型号。不必分别配备气缸和安装件，节省工时。磁性开关容易微调。开关托架透明化，更便于目视确认

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C85系列SMC ISO气缸,SMC气缸规格尺寸

符合ISO规格（6432）（C85）
有带安装件、带杆前端安装件和带磁性开关的型号。
不必分别配备气缸和安装件，节省工时。
磁性开关容易微调。
开关托架透明化，更便于目视确认。
带磁性开关。
C85系列：CD85、CD85W、CD85K、CD85R
C75系列：CD75、CD75W、CD75K、CD75R

标准气缸： 1.符合ISO15552标准； 2.较SC（ISO6430）标准气缸相比，有更好的导向性，能保证更高的使用寿命； 3.一般情况下，缸径在￠100以下（含￠100）采用方形缸径。磁性开关可以埋入缸筒内，既美观又能节省空间，缸径在￠100以上采用圆形缸筒，降低客户使用成本； 4.丰富的派生型，具有广泛的功能和样式，匹配所有的机械装置； 5.优化了缓冲的性能，采用了新的缓冲密封件，提高了缓冲的上升特性。 标准气缸参数： 缸径 ￠32 ￠40 ￠50 ￠63 ￠80 ￠100 ￠125 ￠160 ￠200 ￠250 ￠320 接口方式 G1/8 G1/4 G1/4 G3/8 G3/8 G1/2 G1/2 G3/4 G3/4 G1 G1 动作方式 复动型 工作介质 空气 安装形式 基本型、FA型、FB型、CA型、CB型、LB型 使用压力范围 0.1-1.0Mpa 保证耐压力 1.5MPa 工作温度 -5—70℃ 速度范围 30-800mm/s 缓冲形式 可调气缓冲 缓冲行程 27 27 30 30 36 36 40 50 50 60 60

SMC气缸基本概念：
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸。

气缸的理论输出力是指气缸在静止状态时，其使用压力作用在活塞有效截面积上产生的推力或拉力。
1.单杆单作用气缸的理论输出力
弹簧压回型气缸的理论输出推力
Fa=0.25π*D^2*P-F2
弹簧压回型气缸的理论返回拉力
Fa=F
弹簧压出型气缸的理论输出拉力
Fa=0.25π*(D-d)^2*P-F2
弹簧压出型气缸的理论返回推力
Fa=F1
2.单杆双作用气缸
理论输出推力（活塞杆伸出）：
Fa=0.25π*D^2*P
理论输出拉力（活塞杆返回）：
Fa=0.25π*(D-d)^2*P
3.双杆双作用气缸
Fa=0.25π*(D-d)^2*P
实际输出力是活塞杆上传送的机械力。
需要注意的是，阀控气缸存在一个zui小输出力，因内部先到式电磁阀存在zui低使用压力。

C85系列SMC ISO气缸,SMC气缸规格尺寸

C85008-09BE0114A
C85008-09CE0118
C85008-19-E0106
C85008-20-E0106
C85008-21-E0106
C85008-23-E0106
C85008-24-E0106
C85008-29-E011
C85008-29-E0114
C85008-29-E0118
C85008-29-E0278
C85008-34-E0106
C85008-34-E0134
C85008-36-E0237
C85008-39-E0134
C85008-42-E0134
C85008-44-E0118

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