WR110-01-X215 SMC托架锁紧气缸W-R3系列

SMC托架锁紧气缸W-R3系列，SMC气动元件・zui大可定心±50mm的位置偏离。・zui大夹紧力 4430N・臂开度约70°・夹紧部与气缸部集约化。 减少了设计组装工时。

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SMC托架锁紧气缸W-R3系列，SMC气动元件
・zui大可定心±50mm的位置偏离。
・zui大夹紧力 4430N
・臂开度约70°
・夹紧部与气缸部集约化。
 减少了设计组装工时。
系列 搬运物质量 夹紧力(N) 缸筒内径（mm）
W-R1 1000kg以下 4430 100
W-R3 3000kg以下 4070 100

SMC托架锁紧气缸W-R3系列，SMC气动元件
    SMC托架锁紧气缸W-R3系列是选制动气缸为卡套锥面式制动装置，它由制动闸瓦、制动活塞和弹簧等构成。制动装置一般安装在普通气缸的前端，其结构有卡套锥面式、弹簧式和偏心式等多种形式。
    SMC托架锁紧气缸W-R3系列气缸在工作中其制动装置有两个工作状态，即放松状态和制动夹紧状态。夹紧状态，当气缸由运动状态进入制动状态时，C口迅速排气，压缩弹簧迅速使制动活塞复位并压紧制动闸瓦。此时制动闸瓦紧抱活塞杆使之停止运动。
放松状态，气缸运动时，在C口输入气压，使制动活塞受压右移，则制动机构处于放松状态，气缸活塞杆可以自由运动。
    SMC托架锁紧气缸的原理：
    制动装置是靠压缩弹簧力使活塞杆停在任意位置的。因此，在工作过程中即使动力气源出现故障，仍能锁定活塞杆不使其移动。这种制动气缸夹紧力大，动作可靠，如缸径为40mm的制动气缸，其夹紧力为1400N。
在气动系统中，采用三位阀能控制气缸活塞在中间任意位置停止。但在外界负载较大且有波动，或气缸竖直安装使用，及其定位精度与重复精度要求较高时，可选用制动气缸。
WPS3057-20A-R
WPS3106A32-17SR
WPS3108A32-17SR
WR110-01-X215
WR110-01-X224
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WS-16
WS8
WS-8
WSSY5-UEFK215
SMC托架锁紧气缸W-R3系列，SMC气动元件
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